汽車零部件檢測實驗室

汽車電子電磁兼容常見測試標準必備—工程師的必備速查手冊

 

汽車電子EMC測試,正在受到越來越多的關注。其中最重要的三個標準為,CISPR 25、ISO11452-2、ISO11452-4。本文給出了測試設備、所起到的作用和推薦方案,是汽車電子工程師的必備速查手冊。

一、CISPR25標準

CISPR25目前用的是2007年第三版標準,與2002年的舊版,還是有很大差別。

1、CISPR25傳導騷擾測試設備

CISPR25傳導騷擾測試方法分為兩種。一種是電壓方法:電壓測量只能用于單一導線的傳導發射特性,故常用于測量電源線的發射,采用人工電源網絡做隔離物;另外一種是電流探頭方法:測量控制/信號線的發射。

CISPR25傳導騷擾測試設備

2、CISPR25輻射騷擾測試方法

1)電波暗室(ALSE)方法:輻射場強測量應在ALSE 內進行,以消除來自電氣設備以及廣播臺站產生的額外電磁騷擾的影響。

2)TEM小室方法:輻射場強度的測量應該在屏蔽室中進行,以消除來自電氣設備和廣播站的附加干擾。TEM 小室的工作如同屏蔽室一樣。

3)帶狀線法方法:帶狀線是開方式的波導,由一個接地平板和一個主導電體(隔板)構成,有特征阻抗。一般采用的特征阻抗值是50Ω和90Ω 。

目前關于零部件/模塊的輻射騷擾測量的常見方法主要是:ALSE方法、TEM小室方法、帶狀線法。但目前由于TEM小室受電磁環境及場地限制較多,帶狀線法則還處于研究和實踐中。所以基本上都是用ALSE方法來進行汽車電子的輻射騷擾測量。

CISPR25輻射騷擾測試設備

二、ISO11452-2標準

ISO11452介紹的是用各種不同的測試方法來對車載電子進行抗騷擾類的測試。所以我們將對最常用的兩種測試方法進行介紹。分別是電波暗室法(ISO11452-2)和大電流注入法(ISO11452-4)。

輻射抗干擾測試方法:

校準法:使用校準夾具標定的標準電流值,系統記錄下發射功率后,再將樣品擺放上去開始試驗,測試過程中的注入功率不變,但產生的電流可能出現變化。

閉環法:無需校準,直接測試,系統根據監測鉗的數據實時改變輸出功率,盡量使電流穩定在測試要求的數值。

注:這兩種方法產生的結果很可能有較大差別。其效果和產品自身的阻抗特性有關。其中閉環法不常見,而基本都是用校準法進行測試。

ISO11452-2測試設備

三、ISO11452-4 Part 4:大電流注入法,Bulk currentinjection (BCI)

道路車輛-用窄帶發射的電磁能量進行電子干擾。部件試驗方法-第4部分,該測試目的是檢驗設備對【1MHz– 400MHz】頻帶電磁場的抗干擾性能。

ISO11452-4測試設備

GRGT環境可靠性項目包括:霉菌試驗,鹽霧腐蝕試驗,氣體腐蝕試驗,氙燈老化試驗,碳弧燈老化試驗,振動試驗,沖擊試驗,高低溫試驗,溫度沖擊試驗,高低氣壓試驗,耐久性試驗,三綜合試驗,溫濕度試驗,防塵防水試驗,溫度循環及沖擊等試驗??赏瓿蓢鴺?、行業標準、國際標準、航空標準的試驗,是華南地區最大的綜合性實驗室。在全國華中、華東、華北、西北地區重要城市均開設有獨立的實驗室,綜合能力在國內排在前三。

轉載請注明文章來源:汽車零部件檢測實驗室地址:http://www.cncmlsx.cn